Elektronik in neuen LKW
Montag, 18. September 2006Ich habe meinen LKW FĂÂŒhrerschein bei der Deutschen Bundeswehr gemacht.
Seit ein paar Wochen mache ich nun meine Diplomarbeit bei einem groĂĆžen deutschen Fahrzeughersteller, der auch LKW baut.
Ich hatte inzwischen die Möglichkeit, mir mal einen neuen modernen LKW anzusehen.
Die Gemeinsamkeiten, die ein neuer LKW mit dem LKW 1017 hat, auf dem ich meine Fahrschule gemacht habe, sind im Wesentlichen folgende:
- Er hat einen Sitz fĂÂŒr Beifahrer und Fahrer
- Er hat ein Lenkrad
- Er hat ein Gas- und ein Bremspedal
- Er hat RĂ€der
So ein moderner LKW hat mehr Gemeinsamkeiten mit einem Flugzeug als mit einem echten[TM] LKW.
Ein Kollege fĂÂŒhrte mir heute vor, wie Taster in modernen LKW funktionieren. Jeder Taster ist ĂÂŒber LIN-Bus mit einem SteuergerĂ€t verbunden. Jeder Taster bringt also seinen eigenen kleinen Mikrocontroller mit, damit er mit dem SteuergerĂ€t kommunizieren kann. Und das Beste dabei ist: dem Taster ist egal an welcher Stelle er sitzt. Wenn also zum Beispiel jemand den Taster fĂÂŒr das Licht und fĂÂŒr die Scheibenwaschanlage verwechselt, dann sitzt auch die FunktionalitĂ€t dieser Taster an einer anderen Stelle. Wenn man dann also den Taster betĂ€tigt, an dem normalerweiser der Taster fĂÂŒr das Licht sitzt, dann schaltet man dann die Scheibenwaschanlage an.
Das stelle ich mir einen „tollen“ Scherz vor, wenn man dem Kollegen vor Fahrtantritt noch sĂ€mtliche Taster durcheinander wĂÂŒrfelt. đ