Elektronik in neuen LKW

Montag, 18. September 2006

Ich habe meinen LKW FĂƒÂŒhrerschein bei der Deutschen Bundeswehr gemacht.

Seit ein paar Wochen mache ich nun meine Diplomarbeit bei einem groÃƞen deutschen Fahrzeughersteller, der auch LKW baut.

Ich hatte inzwischen die Möglichkeit, mir mal einen neuen modernen LKW anzusehen.

Die Gemeinsamkeiten, die ein neuer LKW mit dem LKW 1017 hat, auf dem ich meine Fahrschule gemacht habe, sind im Wesentlichen folgende:

  • Er hat einen Sitz fĂƒÂŒr Beifahrer und Fahrer
  • Er hat ein Lenkrad
  • Er hat ein Gas- und ein Bremspedal
  • Er hat RÀder

So ein moderner LKW hat mehr Gemeinsamkeiten mit einem Flugzeug als mit einem echten[TM] LKW.

Ein Kollege fĂƒÂŒhrte mir heute vor, wie Taster in modernen LKW funktionieren. Jeder Taster ist ĂƒÂŒber LIN-Bus mit einem SteuergerÀt verbunden. Jeder Taster bringt also seinen eigenen kleinen Mikrocontroller mit, damit er mit dem SteuergerÀt kommunizieren kann. Und das Beste dabei ist: dem Taster ist egal an welcher Stelle er sitzt. Wenn also zum Beispiel jemand den Taster fĂƒÂŒr das Licht und fĂƒÂŒr die Scheibenwaschanlage verwechselt, dann sitzt auch die FunktionalitÀt dieser Taster an einer anderen Stelle. Wenn man dann also den Taster betÀtigt, an dem normalerweiser der Taster fĂƒÂŒr das Licht sitzt, dann schaltet man dann die Scheibenwaschanlage an.

Das stelle ich mir einen „tollen“ Scherz vor, wenn man dem Kollegen vor Fahrtantritt noch sÀmtliche Taster durcheinander wĂƒÂŒrfelt. 🙂