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Heute wollten wir am frühen Nachmittag mit dem Motorrad los nach Thüringen.

Ich saß auch pünktlich auf der Maschine. Leider ließ die sich dann nicht starten, die Batterie war komplett tot.

Vor zwei Wochen hatte die Batterie schon mal gesponnen, da hoffte ich noch, dass das eine einmalige Aktion war.

Ein Nachbar riet mir,  ich sollte den ADAC anrufen, da würde dann Hilfe geschickt. Gut, rief ich dort an. Der Operator nahm auch die Daten auf. Ne Stunde später war dann der Pannenhelfer da und sagte mir: „Hmm.. da kann ich leider gar nix machen.“ Super. Wirklich. Das hätte mir der Operator am Telefon nicht sagen können? Das die Pannenhelfer da auch nicht ausgestattet sind? Damit hab ich über ne Stunde blöd rum gesessen.

Naja, dann noch schnell rumtelefoniert ob irgend ein Zubehörhändler ne passende Batterie hat. Glücklicher Weise hatte der dann sogar eine. Zurücklegen lassen, hinfahren, kaufen, zurück fahren, Batterie füllen, Einbauen, Tanken fahren und Los. Kurz vor sechs abends.. 🙁

Batterie hat dann knapp 140,- EUR gekostet, hoffentlich hält die jetzt ne Weile.

Unsere Frankreichreise war insgesamt sehr schön aber auch sehr anstrengend. Wir waren innerhalb von 11 Tagen einmal von Stuttgart bis an die Atlantikküste gereist und wieder zurück. Während der Zeit haben wir mehrere Städte besucht und uns angesehen.

Mit Sicherheit eines der Highlights unserer Reise war Paris.

Schon allein der Fahrzeugverkehr in Paris um die Mittagszeit auf der Hauptverkehrsstraße ist nichts für schwache Gemüter.

Man stelle sich ein voll bepacktes Motorrad mit zwei Leuten besetzt auf einer 5-spurigen Straße vor.

Der Straße gebe man nun noch den Namen Avenue des Champs Elysées und man weiß wo sich diese Straße befindet.

Die 5 Spuren sind natürlich pro Fahrtrichtung. Und um die Sache interessanter zu machen sind die Spuren natürlich ebenfalls nicht markiert. Das heißt es passen 5 Spuren neben einander, aber wo die Spur verläuft, ist eher Verhandlungssache. (Google-Maps behauptet es wären 4 Fahrspuren markiert, aber bei dem Verkehr war das nicht zu sehen)

Diese 5 Spuren fülle man nun mit Fahrzeugen aller Bauart. Also Autos, Busse, Motorräder und Motorroller. Also die Lücken zwischen Autos sind mit Motorrollern aufgefüllt. Die Fahrer der Motorroller sind wahrscheinlich alles Kampfpiloten, anders lässt sich der Fahrstil nicht erklären. (auf Google-Maps ist die Straße auch ziemlich frei von Fahrzeugen. Da fragt man sich schon, wann dieses Bild gemacht wurde)

Nun, in dieses Getümmel stecke man nun das oben erwähnte Motorrad. Der Fahrer hat nun zwei Möglichkeiten: Er kapituliert und lässt sich ins Abseits abdrängen. Oder er adaptiert den Fahrstil der Einheimischen. Und der bedeutet: Gas geben, wenn sich vor dir eine Lücke auftut. Mit dieser Methode sind wir dann also recht wohlbehalten und nur mit lädierten Nerven der Pariser Rush-Hour entkommen.

Mit der Ankunft auf dem Zeltplatz war dann auch Motorradfahren für Paris erledigt.

Ein kurzer Ausschnitt aus unserer Tour mit dem Motorrad durch Paris: 1-paris.gpx (Datei mit Google-Maps öffnen).

Knapp 2 Wochen waren wir in Frankreich, jetzt sind wir wieder da.

Viele Bilder sind zu sichten, die Ausrüstung muss geputzt und ordentlich verräumt werden… Später mehr dazu.

Seit drei Wochen habe ich nun ein Navigationsgerät für mein Motorrad. Ich habe mich für das Garmin entschieden, weil es speziell für Motorradfahrer entworfen wurde.

Von der Bedienung macht es sich gut, der Touchscreen ist nicht überempfindlich. Das ist aber auch gut so, wenn man den mit Handschuhen bedient. Da drückt man automatisch etwas fester auf. Und vor allem bemerkt man nicht, wenn der Handschuh schon leicht den Bildschirm berührt. Da wäre ein empfindlicher Schirm wahrscheinlich etwas, was einen in den Wahnsinn treiben kann.

Das Gerät ist wasserdicht ausgelegt, der verwendete Kunststoff ist laut Werbung unempfindlich gegen Kraftstoff, der Bildschirm UV-resistent. Die mitgelieferte Halterung für das Motorrad macht einen stabilen Eindruck. Das Navi wird da mit einem Hebel fest eingespannt. Zusätzlich gibt es dann noch eine kleine Sicherungsschraube, die verhindert, dass das Navi aus der Halterung fällt, falls der Verriegelungshebel mal aus Versehen aufgehen sollte. Die Montageposition ist nicht ganz ungeschickt, nach etwas adjustieren sitzt das Navi jetzt so, dass bei normaler Sitzposition der Tacho nicht mehr halb vom Navi verdeckt ist. 🙂

Ich habe das Gerät gleich nach dem Kauf auf der Herstellerseite registriert. Dabei erkannte die Software, die es erfreulicher Weise außer für Windows auch für den Mac gibt, dass die Gerätesoftware veraltet ist. Sie bot auch gleich an, die neueste Software zu installieren. Na gut, dann mach ich das mal.

Letzte Woche wollte ich dann wo hin fahren. Dazu wollte ich im Navi die Adresse eingeben. Den Ort konnte ich noch eingeben, dann stürzte das Gerät ab und schaltete sich aus.

Nach ein wenig hin und her fand ich heraus, dass das immer dann passiert, wenn ich eine SD-Karte mit zusätzlichem Kartenmaterial im Gerät eingelegt hatte.

Der Support, den ich heute anrief, bestätigte mir, dass dieser Fehler tatsächlich bei Garmin bekannt ist, und das schon seit ein paar Wochen. Auf meine Frage, warum dann die defekte Software noch immer online steht und Garmins Kunden per Software-Update auf ihre Navis geladen wird, konnte mir der junge Mann am Telefon leider auch nicht sagen. Er wolle das aber noch einmal seinem Kollegen sagen, der die Abstimmung mit Garmin in U.S.A. durchführt. Tolle Organisation.

Ich habe dann einen Link auf die Firmwareversion 3.9 zugeschickt bekommen, unter dem ich dann ein Software-Downgrade herunterladen konnte. Leider nur für Windows. Glücklicherweise habe ich ja noch meinen alten PC. Da konnte ich die Software dann auf das Navi aufspielen. Jetzt stürzt es nicht mehr ab. Soweit so gut.

Aufgrund meiner Registrierung habe ich zudem kostenfrei aktualisiertes Kartenmaterial zugeschickt bekommen. Das ging sehr schnell, es dauerte nur eine Woche. Was ich sehr nett finde, denn jetzt kann die geplante Urlaubsreise mit aktuellen Karten in Angriff genommen werden.

Nun warte ich mal ab, wie lange Garmin braucht, um die fehlerhafte Software durch eine korrigierte Version zu ersetzen. Und wie lange die fehlerhafte Version 4.20 noch online steht…

Wie schon geschrieben, ist mein neues Motorrad jetzt 3 Wochen alt. Die Probefahrt war schnell absolviert, und da während dieser keine Probleme auftraten, habe ich mich entschlossen sie zu kaufen. Eine Honda Varadero 1000. Höchstgeschwindigkeit laut Tacho schneller als 200 km/h. Und diese Geschwindigkeit ist super ertragbar, da die Maschine eine riesige Windschutzscheibe hat. Hier ein Bild, später werden ein paar mehr Daten unter der Motorradrubrik zu finden sein.